Volkswagen Golf 7 R : La dernière génération du best-seller Golf


Golf 7 R
Dans la famille Golf, cela fait bien longtemps que la  GTI  ne couronne plus la gamme. Après les appellations G60, puis VR6 et R32, Volkswagen a choisi la lettre "R" pour désigner les variantes les plus musclées.Une dénomination qui sera maintenue pour la nouvelle mouture de cette berline compacte épicée, prévue pour 2013. 

Volkswagen Golf 7 R
Comme sur sa devancière, c'est un quatre-cylindres 2.0 Turbo qui officiera dans la salle des machines. Sauf que sa puissance progressera de 270 à 290 ch environ, alors que le couple grimpera de 350 à 380 Nm. Juste ce qu'il faut pour laisser une longueur d'avance à la cousine Audi  S3 , renouvelée au dernier Mondial  et qui extrait 300 ch du même bloc à double injection.

Le moteur de Golf 7 R

Tableau de bord de Golf 7 R

En revanche, les Renault Mégane R.S.  et Opel Astra OPC  ont du souci à se faire. Reconnaissable à sa double sortie d'échappement centrale, à ses larges entrées d'air... et à sa sonorité moteur soignée, cette Golf 7 R ne devrait pas seulement leur damer le pion par sa cavalerie. 
Elle s'annonce surtout plus polyvalente. Non contente d'être disponible en carrosserie trois et cinq-portes, elle conservera en effet une transmission intégrale, gage d'une motricité optimale.
Revers de la médaille, cette sportive n'aura rien d'un poids plume, même si elle sera moins lourde que sa devancière.
 Une aïeule qui n'a d'ailleurs pas totalement fini sa carrière : elle sera en vedette au prochain salon de Genève , puisque la Golf R Cabriolet sera enfin présentée.

Vidéo de la nouvelle Golf 7 R


Présentation en vidéo de la Golf 7 R (design extérieur)


Présentation en vidéo de la Golf 7 R (design intérieur)

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